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近幾年，我國的租車行業(yè)發(fā)展迅速，行情火爆，時(shí)至今日，我國汽車租賃業(yè)已正式進(jìn)入“巷戰(zhàn)”
或許迫于近年來國內(nèi)汽車市場的競爭壓力，也可能是為尋找新的營銷模式，汽車租賃 行業(yè)也逐漸進(jìn)入各汽車生產(chǎn)商和汽車流通企業(yè)的視野。據(jù)媒體報(bào)道，東風(fēng)悅達(dá)起亞宣布在今年建立全國第一家品牌租賃店——“中進(jìn)汽車租賃•東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌租賃店”。 而奇瑞也在世界電動(dòng)車大會(huì)上高調(diào)宣布今后在新能源車型的銷售上嘗試以租代售。奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人甚至表示，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)，租售業(yè)務(wù)便可以在全國范圍內(nèi)推廣。 由于競爭激烈，相關(guān)專家預(yù)計(jì)，汽車租賃業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”即將打響。 “以前，在西安租一輛奧拓、比亞迪F3等經(jīng)濟(jì)型轎車，租金每天大約120元到160元不 等，規(guī)模大的租賃公司價(jià)格稍貴些，但從12月1日開始，幾十元就能租賃到一輛經(jīng)濟(jì)型轎車。” 西安一帆汽車租賃公司副總經(jīng)理高啟軍告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，降價(jià)后愛麗舍工作日租金 只49元、新樂風(fēng)才69元。 用低價(jià)的方式“拉客”不僅僅出現(xiàn)在西安，比西安更令人難以想象的是武漢。就在近日，武漢市某汽車租賃公司打出廣告：“體驗(yàn)一天租車費(fèi)用只需9.9元。”廣告一出，當(dāng)?shù)孛襟w一片驚嘆。 “西安與武漢的價(jià)格戰(zhàn)或許只是開始。”北京東方漢威汽車銷售總監(jiān)何東海向《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者透露說，汽車租賃行業(yè)的毛利潤雖然只有10%，但由于競爭激烈，商家不得不壓低某些經(jīng)濟(jì)型汽車的租賃價(jià)格來吸引更多眼球。 何東海告訴記者，我國的汽車租賃行業(yè)從上世紀(jì)90年代開始起步，目前國內(nèi)注冊的汽車租賃企業(yè)已有5000多家。“起步很早，但是發(fā)展相對(duì)緩慢。”何東海說，汽車租賃市場在近兩年開始加速，年增長速度約為20%-30%，到2015年，租車行業(yè)總規(guī)模可達(dá)500億元，“正是巨大的發(fā)展空間和前景使得各方資本蜂擁而至”。 “快速發(fā)展引來了各方資本的關(guān)注，這對(duì)汽車租賃產(chǎn)業(yè)來說是好事。”中國汽車行業(yè)銷售研究會(huì)副會(huì)長、汽車營銷管理專家周峰告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，“但在資本不斷地涌入并猛烈催化下，會(huì)使得已經(jīng)處于競爭白熱化的汽車租賃市場，從分毫必爭的資金爭奪戰(zhàn)在轉(zhuǎn) 瞬之間或進(jìn)入短兵相接的‘巷戰(zhàn)’”。 在獲得資本注入之后，國內(nèi)租車企業(yè)幾乎即刻提出雄心勃勃的擴(kuò)張計(jì)劃，如神州租車在獲得聯(lián)想控股注資后就宣布將在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自有車輛10萬臺(tái)，即目前規(guī)模的近20倍。
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